长春新区新型城镇化建设项目（一期）PPP项目兴福大路、北远达大街延长线、中科大街延长线工程

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项目名称：长春新区新型城镇化建设项目（一期）PPP项目兴福大路、北远达大街延长线、中科大街延长线工程

设计单位：中铁城市规划设计研究院有限公司

建设地点：

项目坐落于长春新区东北亚国际物流港，地处长春北部重冻区，依托长吉图运输通道、京哈交通走廊构成的 “大十字” 复合运输通道，衔接合隆镇、九台、空港经济开发区、长德经开区、北湖科技开发区、长春市区，连通京哈高速、102 国道，服务东北亚六国陆海联运。

用地及建筑相关规模面积：

道路整体：含 “一横两纵” 3 条城市快速路，路线总长度 17.481Km，道路红线宽 114m；总长6.1Km，用地面积 1951587㎡；

主要功能：

1、区域战略功能

践行“物流先导”理念，落实长吉图战略、融入“一带一路”，依托“借港出海、区港联动”打造陆海联运体系，打造东北亚核心国际内陆港与综合物流枢纽，打通东北亚六国陆海联运通道。

2、路网骨架功能

作为东北亚国际物流港路网骨架、长春新区快速路网关键组成，构建 “一横两纵”快速交通体系：

兴福大路（一横）：东西对外主通道，串联多城镇与空港，对接京哈高速，承担区域组团联络、对外集散；北远达大街延长线、中科大街延长线（两纵）：南北跨区域通道，衔接各大开发区与主城区，兼顾长途跨区客运、物流港大宗货运疏解。

3、交通疏解功能

承担区域长春铁路综合货场全部货运车流疏解，同时承载新区与市区客货混行交通，实现客货高效分流集散。

设计理念：

1、顶层战略理念：以物流先导为核心，立足长吉图、一带一路国家战略，依托“大十字” 交通走廊，通过区港联动、借港出海构建陆海联运新格局，打造国际内陆综合物流枢纽。

2、路网规划理念：适度超前、协调适配，兼顾前瞻性与经济性；既满足区域中长期客货运增长需求，支撑物流产业发展，又贴合城市规划与财政条件，避免过度高标准造成资金浪费。

3、交通组织理念：适配物流港客货混行、重载货车密集特征，分道路差异化布设高架主线、地面主辅道，配套标准化互通立交，实现长途快速通行与区域短途到发交通分离，高效疏解大宗货运。

4、结构工程适配理念：因地制宜匹配区域特殊运营与自然条件

桥梁：兼顾重载货运荷载、大建设规模、严寒融雪盐腐蚀环境，平衡结构安全与工程造价，提升严寒腐蚀环境下桥梁耐久性；

路基：针对东北中部重冻区Ⅳ级强冻胀、毛细水冻融软化路基问题，定制适配低温冻融、本地地质的成套路基处理方案，规避冻胀、融沉、翻浆病害，保障道路长期使用寿命。

5、分期建设理念：主次道路分期建设，快速路一次性高标准实施；纵向通道采用近远期结合模式，近期主干路通车，同步预留远期快速化改造条件。

6、立交设计理念：按需分级布设匝道，大流量流向采用高标准迂回定向匝道，小流量流向搭配苜蓿叶匝道，配套集散匝道完善主线车流转换，提升立交通行效率。

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